บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ZHONGYUE
ได้รับการรับรอง: ISO9001
หมายเลขรุ่น: บล็อกเบรคประกอบ
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 kpcs
ราคา: negotiation
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องไม้ / cutomized
เวลาการส่งมอบ: 15-30 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T หรือ l/c
สามารถในการผลิต: 30,000 ชิ้นต่อเดือน
ชื่อผลิตภัณฑ์: บล็อกเบรค ใบสมัคร: รถบรรทุกสำหรับงานหนักรถไฟ
ชนิด: ที่กำหนดเอง วัสดุ: วัสดุคอมโพสิต
พื้นผิว: ธรรมดา (ทาน้ำมัน), สี มาตรฐาน: GB / T 9439-1988
แสงสูง:

composite brake block

,

railway brake shoe

บล็อกเบรกรถไฟคอมโพสิตบล็อกสีติดตามชิ้นส่วนเบรกในทางรถไฟ

 

 

ชื่อผลิตภัณฑ์: บล็อกเบรคคอมโพสิต

 

 

แนะนำสั้น ๆ

บล็อกเบรคเหล็กหล่อของเรามีข้อดีหลายประการเช่นความแข็งความต้านทานแรงกระแทกและอื่น ๆประกอบด้วยสองส่วนเหล็กหล่อและเหล็กรองรับทั้งพื้นผิวและแกนของเหล็กหล่อมีความแข็งอยู่ในช่วง 197 <HB <255

เมื่อเผชิญกับผลกระทบต่อบล็อกเบรกหรือยางเบรกในภายหลังฐานรองรับเหล็กจะต้องไม่บุบสลายและยึดติดกับตำแหน่งเหล็กสะพานเชื่อมต่ออาจหลุดออก แต่ไม่ควรแสดงข้อบกพร่องด้านความสมบูรณ์ตัวรองรับจะต้องสามารถทนต่อการทดสอบการโค้งงอด้วยการแตกหรือหักแยกออกจากฐานเบรก

 

ทฤษฎี

 

ยางเบรกอยู่บนดอกยางของล้อ

เมื่อเบรกบล็อกเบรกสองชิ้นจะยึดล้อเพื่อให้หยุด

 

 

คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของคอมโพสิต

ลักษณะเฉพาะ

หน่วย

มูลค่า

วิธีการทดสอบ

แรงดึงดูดเฉพาะ

กรัม / cm3

1,7 - 2,4

ASTM D792

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน

 

0,14 - 0,22

ASTM D1894

ความแข็ง

ชม

70 - 105

ASTM D785

แรงบด

N / cm2

ขั้นต่ำ 2500

ASTM D695

ความแข็งแรงในการดัด

N / cm2

2400 - 4000

ASTM D790

ความต้านแรงดึง

N / cm2

480 - 1500

ASTM D3039

แรงเฉือน

N / cm2

1,500 - 3500

ASTM D732

ทนความร้อน: 250ºC
ผลลัพธ์: ไม่ละลายหรือไหม้เมื่อใช้งานต่อเนื่อง

 

 

ตัวละครวัสดุ

  1. วัสดุของบล็อกเบรกคอมโพสิตประกอบด้วยสารหลัก 3 ชนิด ได้แก่ เส้นใยเสริมแรงฟิลเลอร์อินทรีย์ / อนินทรีย์และเรซิน
  2. มีความสม่ำเสมอในระดับสูง
  3. สามารถแยกออกจากแผ่นรอง
  4. ไม่มีส่วนผสมของแร่ใยหินตะกั่วสังกะสีหรือสารผสมอื่น ๆ
  5. นอกจากนี้ยังไม่มีวัสดุที่เป็นพิษ
  6. ความแข็งของวัสดุต่ำกว่าล้อ
  7. ไม่ทำให้เกิดกลิ่นแรงในการเสียดสี

 

แผ่นรอง


แผ่นรองสำหรับบล็อกเบรกคอมโพสิตของรถไฟต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้ประการแรกทำจากแผ่นเหล็ก ST-41 และสร้างขึ้นเพื่อส่งแรงเบรกไปยังวัสดุผสมประการที่สองควรมีโครงสร้างการยึดติดระหว่างวัสดุผสมและแผ่นรองจึงรวมกันเป็นหน่วยรวมและมั่นใจได้ว่ามีความแข็งแรงและความแข็งในการดัดเพียงพอ

 

 

กระบวนการ: การหล่อ

 

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ 0

 

กระบวนการทดสอบ

  1. เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์หรือวิธีการอื่นใช้เพื่อทดสอบขนาดของบล็อกเบรก
  2. การทดสอบในห้องปฏิบัติการ

การทดสอบความถ่วงจำเพาะ: มาตรฐาน ASTM D 792 หรือวิธีเทียบเท่า
ค่าสัมประสิทธิ์การทดสอบแรงเสียดทาน: มาตรฐาน ASTM D 1894 หรือวิธีเทียบเท่า
การทดสอบความแข็ง: มาตรฐาน ASTM D 785 หรือวิธีที่เทียบเท่า
การทดสอบความต้านทานแรงเฉือน: มาตรฐาน ASTM D 732 หรือวิธีที่เทียบเท่า
กดทดสอบ: มาตรฐาน ASTM D 695 หรือเทียบเท่า
การทดสอบการดัด: มาตรฐาน ASTM D 790 หรือวิธีที่เทียบเท่า
การทดสอบคุณสมบัติทางความร้อน: มาตรฐาน ASTM D 177 หรือวิธีเทียบเท่า

 

 

ประสิทธิภาพ

  1. จะไม่เกิดการสึกหรอที่มากเกินไปบนพื้นผิวของล้อและบล็อกเบรกคอมโพสิต
  2. บล็อกเบรกแบบคอมโพสิตจะไม่ทำให้ล้อมีรูพรุนหรือแตก
  3. มันจะไม่ติดที่ล้อในระหว่างการเบรกดังนั้นจึงไม่ทำให้พื้นผิวของล้อไม่เรียบ
  4. จะไม่ทำให้ล้อลื่นไถลขณะเบรกเต็มที่ในสภาพเปียก

ความได้เปรียบ

  1. วัสดุแรงเสียดทานคอมโพสิตแบริ่งเบรกพลังงานสูง
  2. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและเสถียรภาพสูง
  3. ความร้อนจางลงเล็กน้อยสำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
  4. ความไม่ไวต่ออุณหภูมิ

 

ข้อเสีย: ทำให้เกิดกลิ่นเหม็นเมื่อแน่น

 

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ 1

 

 

ฟังก์ชัน 
บล็อกเบรกแบบคอมโพสิตของเราเหมาะสำหรับทดแทนบล็อกเบรกโลหะ (เหล็กหล่อสีเทา)บล็อกเบรกแบบคอมโพสิตมีการเคลื่อนที่ไปยังล้อและมีความเหมาะสมระหว่างบล็อกเบรกและยางเบรก (ที่ยึดเบรก)

 

 

แพ็คเกจ

  1. กล่องไม้
  2. ตามความต้องการของลูกค้า

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ 2

 

ความคล้ายคลึงกัน

 

รองเท้าเบรกเหล็กหล่อประเภทต่างๆ

 

การจัดหมวดหมู่:

  1. รองเท้าเบรค High-P
  2. รองเท้าเบรก Low-P

 

ใบสมัคร

 

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ 3

 

 

ขายราง

  1. ระบบยึดราง
  2. เข็มสุนัข / สกรูขัดขวาง
  3. ชุดกลอน
  4. ที่หนีบยางยืด
  5. จุดยึดราง
  6. ไหล่ราง
  7. จานปลา
  8. จานผูก
  9. ชิ้นส่วนพลาสติก / ยาง
  10. รองเท้าเบรก
  11. ราวเหล็ก
  12. ไม้หมอนใหม่

 

ความจำเป็นในการเสนอราคา(ยิ่งมากยิ่งดี)

  1. การวาดด้วยขนาดเต็ม (ส่วนหน้า / ด้านข้าง / รู)
  2. วัสดุ
  3. การรักษาพื้นผิว
  4. ปริมาณการสั่งซื้อ

หากคุณมีคำถามหรือคำขอเพิ่มเติมโปรดติดต่อฉัน

ผลิตภัณฑ์หลักของเรา:UIC54 Rail Joint Bar, ราง Fishplates, ข้อต่อรางพร้อม GB Standard


แผ่นพลาสติกและยางแผ่น EVA แผ่น HDPE สุนัขเข็มสกรูสกรูสลักเกลียวและน็อตรถไฟเครื่องซักผ้าคลิปรถไฟไหล่รางรางเครนจานปลาแผ่นฐานรางเครนและอื่น ๆ

 

customize track spikes / threaded spike / screw spike for Rail fastening system

 

 

1. ถาม: เราควรแสดงข้อมูลอะไรบ้างหากต้องการราคา?

A: 1. พันธุ์ไม้;

2. ขนาด: ยาว * กว้าง * thicknessl;

3. ปริมาณ;

4. เราใช้น้ำมันป้องกันการกัดกร่อนหากคุณพิเศษโปรดทำเครื่องหมาย

 

2. Q: ป้องกันการกัดกร่อนคืออะไร?

ตอบ: ใช้เทคโนโลยีการกัดกร่อนที่มีอุณหภูมิและความดันสูง
มาตรฐานเทคโนโลยี: GB9221-88

 

3. Q: เงื่อนไขการชำระเงิน?

A: 30% โดย T / T เป็นเงินมัดจำยอด 70% ก่อนส่งมอบ

 

4. Q: วันที่ถูกต้อง?

A: 10 ~ 15 วันโดยทั่วไปจะแสดงในใบเสนอราคา

 

5. Q: ค่าแม่พิมพ์?

ตอบ: ถ้าเรามีแม่พิมพ์เดียวกันไม่มีค่าธรรมเนียมแม่พิมพ์

ถ้าเราทำแม่พิมพ์ใหม่ด้วยปริมาณน้อยลูกค้าต้องจ่าย

ถ้าเราทำแม่พิมพ์ใหม่ด้วยปริมาณมากจงเยว่จ่ายเงิน

 

 

หากคุณมีตัวยึดราง / รางรุ่นอื่น ๆ โปรดติดต่อฉัน

 

 
Eric Li

รายละเอียดการติดต่อ
Eric