ซูโจว Zhongyue รถไฟวัสดุ จำกัด

                      ที่ไหนมีทางรถไฟเรามี!

บ้าน
ผลิตภัณฑ์
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
บ้าน ผลิตภัณฑ์บล็อกเบรครถไฟ

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ

อย่างดี สกรูนอนหลับรถไฟ สำหรับการขาย
หลังจากเปรียบเทียบจำนวนระบบรางรถไฟแล้วพบว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ZY ดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เลือก ZY ถูกต้อง

—— จิม

เมื่อเร็ว ๆ นี้ร่วมมือกับซูโจว Zhongyue เรามีความพึงพอใจมากไม่เพียง แต่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แต่บริการของพวกเขาทั้งหมดดีมาก

—— ช่องเสียบ

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ

ประเทศจีน บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ ผู้ผลิต
บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ ผู้ผลิต บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ ผู้ผลิต บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ ผู้ผลิต บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ ผู้ผลิต

ภาพใหญ่ :  บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ZHONGYUE
ได้รับการรับรอง: ISO9001
หมายเลขรุ่น: บล็อกเบรคประกอบ

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 kpcs
ราคา: negotiation
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องไม้ / cutomized
เวลาการส่งมอบ: 15-30 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T หรือ l/c
สามารถในการผลิต: 30,000 ชิ้นต่อเดือน
Contact Now
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า: บล็อกเบรค ใบสมัคร: รถบรรทุกหนัก
ชนิด: ที่กำหนดเอง วัสดุ: วัสดุคอมโพสิต
พื้นผิว: ธรรมดา (ทาด้วยน้ำมัน), สี มาตรฐาน: GB / T 9439-1988

บล็อกเบรคแบบคอมโพสิตบล็อกส่วนเบรคสีในรถไฟ

ชื่อสินค้า: บล็อคเบรกแบบคอมโพสิต

แนะนำสั้น ๆ

บล็อกเบรกเหล็กหล่อของเรามีข้อดีหลายประการเช่นความแข็งความแรงกระแทกและอื่น ๆ ประกอบด้วยสองส่วนเหล็กหล่อและเหล็กรองรับ ทั้งพื้นผิวและแกนของเหล็กหล่อมีความแข็งอยู่ในช่วง 197 <HB <255

เมื่อต้องเผชิญกับผลกระทบที่ตามมาต่อเบรคหรือลูกล้อต้องยึดเหล็กกล้าให้คงที่และยึดกับเตารีด สะพานเชื่อมต่ออาจจะแยกออกได้ แต่ไม่ควรแสดงข้อบกพร่องด้านความถูกต้อง แยกออกจากรองเท้าเบรคตัวรองรับต้องสามารถทนทานต่อการทดสอบการหักงอได้โดยการแตกหรือแตกหัก

ทฤษฎี

รองเท้าเบรคตั้งอยู่บนดอกยาง

เมื่อเบรคเบรคสองชิ้นยึดล้อเพื่อให้มันหยุดลง

สมบัติทางกายภาพและทางกลของคอมโพสิต

ลักษณะเฉพาะ

หน่วย

ความคุ้มค่า

วิธีการทดสอบ

แรงดึงดูดเฉพาะ

กรัม / cm3

1,7 - 2,4

ASTM D792

ค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน

0,14 - 0,22

ASTM D1894

ความแข็ง

HRR

70 - 105

ASTM D785

บดความแรง

N / cm2

ต่ำสุด 2500

ASTM D695

กำลังดัด

N / cm2

2400 - 4000

ASTM D790

ความต้านแรงดึง

N / cm2

480 - 1500

ASTM D3039

แรงเฉือน

N / cm2

1500 - 3500

ASTM D732

ความต้านทานความร้อน: 250ºC
ไม่ละลายหรือเผาเพื่อการใช้งานต่อเนื่อง

ตัวอักษร

  1. วัสดุของบล็อกเบรกคอมโพสิตประกอบด้วย 3 สารหลัก ได้แก่ เส้นใยเสริมเส้นใยสารอินทรีย์ / อนินทรีย์และเรซินที่ถูกผูกไว้
  2. มีความเท่าเทียมกันในระดับสูง
  3. มันสามารถแยกออกจากแผ่นรอง
  4. ไม่มีแร่ใยหินตะกั่วสังกะสีหรือสารผสมอื่น ๆ
  5. นอกจากนี้ยังไม่มีสารพิษ
  6. ความแข็งของวัสดุต่ำกว่าล้อ
  7. จะทำให้ไม่มีกลิ่นแรงในแรงเสียดทาน

จานรองจาน


แผ่นรองสำหรับเบรกคอมโพสิตของรถไฟจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้ ประการแรกคือแผ่นเหล็ก ST-41 และถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งแรงเบรกไปยังวัสดุคอมโพสิต ประการที่สองควรมีโครงสร้างที่มีผลผูกพันระหว่างวัสดุคอมโพสิตและแผ่นรองซึ่งทำให้กลายเป็นหน่วยรวมและทำให้เกิดความแข็งแรงและความแข็งในการดัดได้อย่างเพียงพอ

กระบวนการ: การหล่อ

กระบวนการทดสอบ

  1. ใช้วิธีทดสอบ Vernier caliper หรือวิธีอื่น ๆ เพื่อทดสอบขนาดของบล็อกเบรค
  2. การทดสอบในห้องปฏิบัติการ

การทดสอบแรงโน้มถ่วงเฉพาะ: มาตรฐาน ASTM D 792 หรือเทียบเท่า
ค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน: มาตรฐาน ASTM D 1894 หรือเทียบเท่า
การทดสอบความแข็ง: มาตรฐาน ASTM D 785 หรือเทียบเท่า
การทดสอบความต้านทานแรงเฉือน: มาตรฐาน ASTM D 732 หรือเทียบเท่า
การทดสอบแบบกด: มาตรฐาน ASTM D 695 หรือเทียบเท่า
การทดสอบการดัด: มาตรฐาน ASTM D 790 หรือเทียบเท่า
การทดสอบสมบัติทางความร้อน: มาตรฐาน ASTM D 177 หรือเทียบเท่า

ประสิทธิภาพ

  1. การสึกหรอมากเกินไปจะไม่เกิดขึ้นบนพื้นผิวของล้อและเบรคคอมโพสิต
  2. บล็อกเบรคคอมโพสิตจะไม่ทำให้ล้อมีรูพรุนหรือแตก
  3. มันจะไม่ติดที่ล้อในระหว่างการเบรกจึงจะไม่ทำให้พื้นผิวล้อไม่สม่ำเสมอ
  4. จะไม่ทำให้ล้อลื่นไถลในระหว่างการเบรคเต็มรูปแบบในสภาพเปียก

ความได้เปรียบ

  1. วัสดุแรงเสียดทานแบบคอมโพสิตที่มีการเบรกพลังงานสูง
  2. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและความมั่นคงสูง,
  3. ความร้อนลดลงเล็กน้อยสำหรับค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน,
  4. ความอ่อนไหวต่ออุณหภูมิ,

ข้อเสีย : สร้างกลิ่นเหม็นเมื่อตึง

ฟังก์ชัน
บล็อกเบรคคอมโพสิตของเราเหมาะสำหรับเปลี่ยนแผ่นเบรคโลหะ (เหล็กหล่อสีเทา) บล็อกเบรกแบบคอมโพสิตมีการเคลื่อนไหวของล้อและมีการออกกำลังกายที่ดีระหว่างเบรคและบล็อกเบรค (เบรก)

บรรจุภัณฑ์

  1. กล่องไม้
  2. ตามความต้องการของลูกค้า

ความคล้ายคลึงกัน

หล่อลื่นเหล็กหล่อรองเท้าในรูปแบบต่างๆ

การจัดหมวดหมู่:

  1. รองเท้าเบรค High-P
  2. รองเท้าเบรค Low-P

ใบสมัคร

ขายรัง

  1. ระบบยึดราง
  2. เข็มหมุด / สกรูแหลม
  3. ชุดสลักเกลียว
  4. ที่หนีบยืดหยุ่น
  5. Rail anchor
  6. ไหล่รถไฟ
  7. จานปลา
  8. จานเน็คไท
  9. ชิ้นส่วนพลาสติก / ยาง
  10. รองเท้าเบรค
  11. รางเหล็ก
  12. ไม้ใหม่นอน

ความจำเป็นในการเสนอราคา (ยิ่งดีขึ้นเท่านั้น)

  1. ภาพวาดที่มีขนาดเต็ม ( ด้านหน้า / ส่วนด้าน / หลุม)
  2. วัสดุ
  3. การรักษาพื้นผิว
  4. ปริมาณการสั่งซื้อ

หากคุณมีคำถามหรือคำร้องขออื่นใดโปรดติดต่อฉัน


ติดต่อ: Janet Jiang zy15@jazrail.com

รายละเอียดการติดต่อ
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

ผู้ติดต่อ: Miss.

โทร: 86-0512-36905088

แฟกซ์: 86-0512-36910988

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)