ซูโจว Zhongyue รถไฟวัสดุ จำกัด

                      ที่ไหนมีทางรถไฟเรามี!

บ้าน
ผลิตภัณฑ์
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
บ้าน ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนพลาสติกและยาง

แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface

อย่างดี สกรูนอนหลับรถไฟ สำหรับการขาย
หลังจากเปรียบเทียบจำนวนระบบรางรถไฟแล้วพบว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ZY ดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เลือก ZY ถูกต้อง

—— จิม

เมื่อเร็ว ๆ นี้ร่วมมือกับซูโจว Zhongyue เรามีความพึงพอใจมากไม่เพียง แต่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แต่บริการของพวกเขาทั้งหมดดีมาก

—— ช่องเสียบ

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface

ประเทศจีน แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface ผู้ผลิต
แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface ผู้ผลิต แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface ผู้ผลิต แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface ผู้ผลิต แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface ผู้ผลิต

ภาพใหญ่ :  แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ZHONGYUE
ได้รับการรับรอง: ISO9001:2008
หมายเลขรุ่น: แผ่นยาง

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5000pcs
ราคา: negotiation
รายละเอียดการบรรจุ: ถุงพลาสติก 25 กิโลกรัมและพาเลทไม้หรือตามความต้องการของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ: 10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน
สามารถในการผลิต: 500, 000pcs ต่อเดือน
Contact Now
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า: รางรถไฟ วัสดุ: EVA ,, ยาง HDPE ฯลฯ
มิติ: ตามภาพวาด ตัวอย่าง: พร้อมใช้งาน
พื้นผิว: ดำ ,, หรือตามความต้องการ ทางรถไฟ: ASCE30, ASCE50, UIC60, UIC54, BS90A, BS80A, 115RE เป็นต้น
ประเภทธุรกิจ: ผู้ผลิตในประเทศจีน แบรนด์: Zhongyue

แผ่นรองทางรถไฟแผ่นพลาสติกและชิ้นส่วนยาง EVA HDPE Black Surface

ข้อมูลจำเพาะ:

แผ่นรองราง แต่เดิมเรียกว่าแผ่นเดียวใช้เมื่อราวยึดกับคอนกรีตแทนที่จะเป็นไม้ซุงหรือ
หมอน แผ่นรองรถไฟทำหน้าที่ลดความเมื่อยล้าของความสัมพันธ์คอนกรีตโดยเชื่อว่าจะถูกขับเคลื่อนด้วยแรงกระแทกและ
การสั่นสะเทือนจากรถไฟที่ผ่าน คิดว่าแผ่นรองรถไฟทำในสองวิธี: ลดแรงกระแทกหรือแรงกระแทก
โหลดโดยการปฏิบัติตามและพวกเขาลด (โดยแยกและอาจโดยการทำให้หมาด ๆ ) สั่นสะเทือนเรโซน่าตื่นเต้น
(ความถี่ต่ำสุดประมาณ 200 เฮิรตซ์) และรองรับการสั่นสะเทือนของการสั่นสะเทือนในราง
ส่วนที่อยู่ระหว่างความสัมพันธ์ (ความกว้าง 0.12 มิลลิเมตร, 1000 Hz)


แผ่นรองปล้นจะช่วยป้องกันการขัดถูทางรถไฟและห้องนอนและการบดนอนใต้รางรถไฟ รางรางยางได้รับการออกแบบตามปกติเพื่อให้มีลักษณะการเบี่ยงเบนการรับน้ำหนักที่ระบุ ความตึงเครียดเริ่มต้นของรางรถไฟถูกออกแบบมาให้ต่ำเพื่อให้การเปลี่ยนรูปของพวกเขาภายใต้แรงม้าสปริงโหลดค่อนข้างมาก เพื่อให้มั่นใจว่ารางรถไฟยังคงอยู่ในการติดต่อสนิทกับรางแม้จะมีการเคลื่อนไหวในแนวตั้งใด ๆ ของหลัง เมื่อล้ออยู่เหนือแผ่นความแข็งของหลังต้องสูงเพื่อป้องกันไม่ให้มีการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ซึ่งอาจส่งผลให้สปริงโลหะหลวม ลักษณะดังกล่าวสามารถรับได้จากการแนะนำร่องในรางยาง แผ่นรองยางหรือแผ่นยางร่องยางทำจากยางหรือพลาสติกเพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของรถไฟผ่าน

เราสามารถจัดหารางรถไฟที่มีความหนาตั้งแต่ 5mm ถึง 25mm หนา แผ่นทำจากโลหะพันธะ
ถูกนำมาใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่กว้างขวาง
แผ่นยางร่องยางร่อง
แผ่นยางรองร่องของเรามีประสิทธิภาพมากในการลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการลัดวงจรในขณะที่
ผ่านแทร็ก รางรถไฟเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในทางรถไฟเนื่องจากความแข็งแกร่งบริการที่ยาวนาน
ชีวิตและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติทางกลที่ดีและความยั่งยืนผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถปรับแต่งได้และ
มีให้บริการในราคาที่เหมาะสม

แผ่นเรย์เป็นผลิตภัณฑ์ปลายที่ทำจากยางสังเคราะห์และใช้ในถนนเครนขนาดใหญ่และระหว่างรางและโครงสร้างรองรับ ผลิตจากความกว้างต่างๆตามขนาดฐานของรางและความยาวมาตรฐาน 12 เมตร รางรถไฟอาจมีการผลิตในความยาวและขนาดที่แตกต่างกันเนื่องจากความต้องการพิเศษ

การลดทอนผลกระทบที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก
HDPE
1. การลดเสียงรบกวน
2. เพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร
3. Extended Track Life
4. ยืดอายุการใช้งานของบัลลาสต์
การผสมผสานของการออกแบบที่ถักทอและสารประกอบยางสูตรพิเศษช่วยให้แผ่นรองที่มีสิทธิบัตรวีไอพีโพลีเมอร์ได้รับการจดสิทธิบัตรเป็นพิเศษมีความยืดหยุ่นสูงและทนต่อการขัดถู ความเหนือกว่าของผู้ผลิตจากวัสดุอื่น ๆ ได้รับการพิสูจน์โดยความสามารถในการลดแรงขับเคลื่อนแบบไดนามิกลงได้ถึง 65% ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญยิ่งสำหรับระบบรถไฟทั่วโลกเนื่องจากใช้ความเร็วสูงขึ้นและมีภาระล้อเลื่อนมากขึ้น เพื่อให้รางสามารถเคลื่อนที่และหมุนได้โดยมีขนาดเล็ก เมื่อรางอยู่บนแผ่น (เรียกว่าการติดตั้งแบบอ่อน) นี้จะช่วยให้มั่นใจว่าการกระจายความเค้นแม้ระหว่างล้อเครนและรางและระหว่างรางกับพื้นผิวที่มีการยึด มีสองประเภทรางรถไฟหนึ่งสำหรับรถไฟสนับสนุนอย่างต่อเนื่องและหนึ่งสำหรับการติดตั้งไม่ต่อเนื่อง
SUYU เชี่ยวชาญในการผลิตราวยึด รางรถไฟอยู่ระหว่างรางและแผ่นฐานเพื่อรักษาเสถียรภาพของราง สามารถทำจาก HDPE, EVA, ยางและ EPDM เพื่อป้องกันไม่ให้กระแทกแรงกระแทกเพิ่มแรงเสียดทานและลดการสั่นสะเทือน เราผลิตรางรถไฟสำหรับระบบราง E ราวและระบบยึดราง SKL ต่อไปนี้เป็นสมบัติของ HDPE / EVA / Rubber

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความต้องการทางเทคนิค

ความคุ้มค่า

1

ความหนาแน่น

g / cm3

0.95-0.98

0.95

2

ความต้านแรงดึง

Mpa

≥19

19

3

การยืดออก

%

> 80

150

4

จุดหลอมเหลว

170-190

190

5

ความต้านทานฉนวน

Ω

≥1× 1010

3.5 × 1010

6

ความแข็ง

≥98

98 (A)

EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความต้องการทางเทคนิค

ความคุ้มค่า

1

ความหนาแน่น

g / cm3

0.95-0.98

0.95

2

ความต้านแรงดึง

Mpa

≥15

16

3

การยืดออก

%

> 500

550

4

จุดหลอมเหลว

170-190

170

5

ความต้านทานฉนวน

Ω

≥1× 1010

5.0 × 1010

6

ความแข็ง

≥90

92 (A)

ยาง

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความคุ้มค่า

1

ความแข็ง

KN

90-130

2

ความแข็ง A Shore A

72-80degree

3

ความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์

Ω

≥ 106

4

ความต้านแรงดึงก่อนอายุ

Mpa

≥12.5

5

การยืดตัวก่อนอายุ

%

≥250

รายละเอียดการติดต่อ
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)