ซูโจว Zhongyue รถไฟวัสดุ จำกัด

                      ที่ไหนมีทางรถไฟเรามี!

บ้าน
ผลิตภัณฑ์
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
บ้าน ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนพลาสติกและยาง

ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง

อย่างดี สกรูนอนหลับรถไฟ สำหรับการขาย
หลังจากเปรียบเทียบจำนวนระบบรางรถไฟแล้วพบว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ZY ดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เลือก ZY ถูกต้อง

—— จิม

เมื่อเร็ว ๆ นี้ร่วมมือกับซูโจว Zhongyue เรามีความพึงพอใจมากไม่เพียง แต่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แต่บริการของพวกเขาทั้งหมดดีมาก

—— ช่องเสียบ

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง

ประเทศจีน ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง ผู้ผลิต
ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง ผู้ผลิต ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง ผู้ผลิต ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง ผู้ผลิต ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง ผู้ผลิต

ภาพใหญ่ :  ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ZHONGYUE
ได้รับการรับรอง: ISO/SGS/TUV

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100ton
ราคา: negotiation
รายละเอียดการบรรจุ: ตามความต้องการของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ: 10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T หรือ l/c
สามารถในการผลิต: 500,000 ชุดต่อเดือน
Contact Now
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า: ที่ยึดรางพลาสติก, รางรถไฟ, รางรถไฟ ใบสมัคร: ทางรถไฟ

ชิ้นส่วนพลาสติกและยางสำหรับรัดรางรถไฟ / ฉนวนราง

ข้อมูลจำเพาะ:

แขนพลาสติกราว

แขนพลาสติกราวถูกกดลงในแท่นวางคอนกรีตและประกอบเข้ากับสกรูตัวนอนแผ่นป้ายแนะนำและคลิปรางเพื่อยึดราง ปลอกพลาสติกรางของเราทำจาก HDPE หรือ PA66 และสีของผลิตภัณฑ์มีให้เลือกทั้งสีขาวสีดำและสีน้ำตาลเข้ม

ปลอกท่อ HDPE

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความต้องการทางเทคนิค

ความคุ้มค่า

1

ความหนาแน่น

g / cm 3

0.95-0.98

0.95

2

ความต้านแรงดึง

Mpa

≥19

19

3

การยืดออก

%

> 80

150

4

จุดหลอมเหลว

170-190

190

5

ความต้านทานฉนวน

Ω

≥1× 10 10

3.5 × 10 10

6

ความแข็ง

≥98

98 (A)


รางฉนวน

เราผลิตอีฉนวนราง E และแผ่นคู่มือสำหรับการยึดราว SKL และระบบยึด Nabla วัสดุที่เราใช้สำหรับฉนวนรางคือ PA66 โดยมีสีขาวสีน้ำตาลเข้มและสีดำ รางฉนวนรางไนลอนรางของเราใช้เพื่อปรับมาตรวัดรางรถไฟและป้องกันรางจากความสัมพันธ์และคลิป

คุณสมบัติของวัสดุของ PA66 มีดังต่อไปนี้
PA66: ไนล่อน 66.69%, ใยแก้ว 30%, อื่น ๆ 1%

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความต้องการทางเทคนิค

ความคุ้มค่า

1

ความหนาแน่น

กรัม / ซม.

1.3-1.45

1.45

2

ความต้านแรงดึง

Mpa

≥170

178

3

การยืดออก

%

≤4.4

4.0

4

กำลังดัด

Mpa

≥250

290

5

ความแรงกระแทก (ไม่มีช่องว่าง)

KJ / m 2

≥80

85

6

จุดหลอมเหลว

250 ℃ - 270

270

7

ความต้านทานฉนวน

Ω

≥1× 10 8

5 × 10 8

8

เนื้อหาใยแก้ว

%

30-35

35

9

ความแข็ง

HRR

≥110

118

ยึดมั่นในนโยบายแรกของเราที่มีคุณภาพ Zhongyue ให้ความสำคัญกับการจัดการการควบคุมคุณภาพ เราได้รับใบรับรอง ISO9001-2008 และได้รับใบอนุญาตการผลิตของกระทรวงรถไฟของประเทศจีนในผลิตภัณฑ์รถไฟ เรามีชุดเครื่องมือตรวจสอบครบถ้วนเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ฉนวนไนลอนรางทั้งหมดของเรามีคุณภาพสูงและขึ้นกับความต้องการของลูกค้า

ในฐานะที่เป็นผู้ผลิตชั้นนำด้านการยึดรางรถไฟในประเทศจีน Zhongyue ยังเป็นผู้ผลิตตัวยึดทางรถไฟอีกหลายตัวเช่นแทร็กสลักเกลียวสกรูตัวนอนสเตรชแทร็กเข็มขัดรางรถไฟคลิปรางคลิปยางยืดคลิปหนีบ SKL tension shoulder rail และอื่น ๆ .

รางรถไฟ

แผ่นรองราง แต่เดิมเรียกว่าแผ่นเดียวใช้เมื่อราวยึดกับคอนกรีตแทนที่จะเป็นไม้คานหรือหมอน แผ่นรองรถไฟทำหน้าที่ลดความเมื่อยล้าของความสัมพันธ์คอนกรีตซึ่งเชื่อกันว่าจะถูกขับเคลื่อนด้วยแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากรถไฟที่ผ่าน คิดว่ารางรถไฟทำหน้าที่สองวิธี: ลดแรงสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกโดยให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดและลดการสั่นสะเทือนของจังหวะการสั่นสะเทือนด้วยแรงสั่นสะเทือนสะท้อนความสัมพันธ์ในคอนกรีต (ความถี่ต่ำสุดประมาณ 200 Hz) และรองรับได้ (ประมาณ 0.12 มิลลิเมตร, 1000 Hz)

แผ่นรองปล้นจะช่วยป้องกันการขัดถูทางรถไฟและห้องนอนและการบดนอนใต้รางรถไฟ รางรางยางได้รับการออกแบบตามปกติเพื่อให้มีลักษณะการเบี่ยงเบนการรับน้ำหนักที่ระบุ ความตึงเครียดเริ่มต้นของรางรถไฟถูกออกแบบมาให้ต่ำเพื่อให้การเปลี่ยนรูปของพวกเขาภายใต้แรงม้าสปริงโหลดค่อนข้างมาก เพื่อให้มั่นใจว่ารางรถไฟยังคงอยู่ในการติดต่อสนิทกับรางแม้จะมีการเคลื่อนไหวในแนวตั้งใด ๆ ของหลัง เมื่อล้ออยู่เหนือแผ่นความแข็งของหลังต้องสูงเพื่อป้องกันไม่ให้มีการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ซึ่งอาจส่งผลให้สปริงโลหะหลวม ลักษณะดังกล่าวสามารถรับได้จากการแนะนำร่องในรางยาง แผ่นรองยางหรือแผ่นยางร่องยางทำจากยางหรือพลาสติกเพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของรถไฟผ่าน

เราสามารถจัดหารางรถไฟที่มีความหนาตั้งแต่ 5mm ถึง 25mm หนา แผ่นที่ทำจากโลหะพันธะถูกนำมาใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่กว้างขวาง

แผ่นยางร่องยางร่อง
แผ่นยางร่องของเรามีประสิทธิภาพมากในการลดแรงกระแทกของแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการลัดวงจรขณะเดินผ่านราง รางรถไฟเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในทางรถไฟเนื่องจากความทนทานอายุการใช้งานที่ยาวนานและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติทางกลที่ดีและความยั่งยืนผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถปรับแต่งได้และพร้อมใช้งานในราคาที่สมเหตุสมผล

แผ่นเรย์เป็นผลิตภัณฑ์ปลายที่ทำจากยางสังเคราะห์และใช้ในถนนเครนขนาดใหญ่และระหว่างรางและโครงสร้างรองรับ ผลิตจากความกว้างต่างๆตามขนาดฐานของรางและความยาวมาตรฐาน 12 เมตร รางรถไฟอาจมีการผลิตในความยาวและขนาดที่แตกต่างกันเนื่องจากความต้องการพิเศษ

การลดทอนผลกระทบที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก
1. การลดเสียงรบกวน
2. เพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร
3. Extended Track Life
4. ยืดอายุการใช้งานของบัลลาสต์

การผสมผสานของการออกแบบที่ถักทอและสารประกอบยางสูตรพิเศษช่วยให้แผ่นรองที่มีสิทธิบัตรวีไอพีโพลีเมอร์ได้รับการจดสิทธิบัตรเป็นพิเศษมีความยืดหยุ่นสูงและทนต่อการขัดถู ความเหนือกว่าของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากวัสดุอื่น ๆ ได้รับการพิสูจน์โดยความสามารถในการลดแรงขับเคลื่อนแบบไดนามิกลงได้ถึง 65% ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญยิ่งสำหรับระบบรถไฟทั่วโลกเนื่องจากใช้ความเร็วสูงและรับภาระล้อมากขึ้น

แผ่นรางเครนที่มีความยืดหยุ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รางสามารถเคลื่อนที่และหมุนได้โดยมีขนาดเล็ก เมื่อรางอยู่บนแผ่น (เรียกว่าการติดตั้งแบบอ่อน) นี้จะช่วยให้มั่นใจว่าการกระจายความเค้นแม้ระหว่างล้อเครนและรางและระหว่างรางกับพื้นผิวที่มีการยึด มีสองประเภทรางรถไฟหนึ่งสำหรับรถไฟสนับสนุนอย่างต่อเนื่องและหนึ่งสำหรับการติดตั้งไม่ต่อเนื่อง

Zhongyue เชี่ยวชาญในการผลิตรางรถไฟ รางรถไฟอยู่ระหว่างรางและแผ่นฐานเพื่อรักษาเสถียรภาพของราง สามารถทำจาก HDPE, EVA, ยางและ EPDM เพื่อป้องกันไม่ให้กระแทกแรงกระแทกเพิ่มแรงเสียดทานและลดการสั่นสะเทือน เราผลิตรางรถไฟสำหรับระบบราง E ราวและระบบยึดราง SKL ต่อไปนี้เป็นสมบัติของ HDPE / EVA / Rubber

HDPE

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความต้องการทางเทคนิค

ความคุ้มค่า

1

ความหนาแน่น

g / cm 3

0.95-0.98

0.95

2

ความต้านแรงดึง

Mpa

≥19

19

3

การยืดออก

%

> 80

150

4

จุดหลอมเหลว

170-190

190

5

ความต้านทานฉนวน

Ω

≥1× 10 10

3.5 × 10 10

6

ความแข็ง

≥98

98 (A)

EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความต้องการทางเทคนิค

ความคุ้มค่า

1

ความหนาแน่น

g / cm 3

0.95-0.98

0.95

2

ความต้านแรงดึง

Mpa

≥15

16

3

การยืดออก

%

> 500

550

4

จุดหลอมเหลว

170-190

170

5

ความต้านทานฉนวน

Ω

≥1× 10 10

5.0 × 10 10

6

ความแข็ง

≥90

92 (A)

ยาง

เลขที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หน่วย

ความคุ้มค่า

1

ความแข็ง

KN

90-130

2

ความแข็ง A Shore A

72-80degree

3

ความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์

Ω

≥ 106

4

ความต้านแรงดึงก่อนอายุ

Mpa

≥12.5

5

การยืดตัวก่อนอายุ

%

≥250

รายละเอียดการติดต่อ
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)