แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ZhongYue
ได้รับการรับรอง: ISO9001:2015
หมายเลขรุ่น: โมเดลที่กำหนดเอง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1000 ชิ้น
ราคา: Negociable
รายละเอียดการบรรจุ: ใน Bundle กับพาเลท
เวลาการส่งมอบ: 10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T ล่วงหน้า 30%
สามารถในการผลิต: 500000 ชิ้นต่อเดือน
ชื่อผลิตภัณฑ์: จานปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC ราวข้อต่อรางสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ แอปพลิเคชัน:: เชื่อมต่อหรือรางรถไฟร่วม
พิมพ์:: 115RE, 132-136RE, UIC54, UIC60, 50Kg เป็นต้น โครงสร้าง:: ข้อต่อรางธรรมดา
มาตรฐาน:: BS, ASTM และ DIN เป็นต้น จำนวนหลุม: 4 รูหรือ 6 รู
วัสดุ: Q235,45#, 50# บรรจุุภัณฑ์:: ในชุดพาเลท

จานปลารางรถไฟ ราวต่อรางสำหรับจานปลารางร่วมในรางรถไฟ

จานปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC ราวข้อต่อรางสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ

 

จานปลารางรถไฟของ ZHONGYUE หรือที่เรียกว่าข้อต่อรางหรือข้อต่อราง มีฟังก์ชันที่แตกต่างไปจากส่วนประกอบรางอื่นๆข้อต่อรางเป็นแผ่นโลหะแบนซึ่งมักใช้เชื่อมต่อรางสองรางที่อยู่ติดกันกับสลักเกลียวรางหรือเดือยรางจำนวนหนึ่ง

 

ตามเนื้อผ้าแผ่นรางรถไฟจะถูกเจาะด้วยรูบางส่วนที่ปลายของส่วนที่จะเชื่อมต่อปลายรางรถไฟมีรูอยู่บ้าง ซึ่งใช้เป็นรูในจานรางรถไฟและต่อด้วยสลักเกลียวรางรถไฟโดยทั่วไป แผ่นรางรางรถไฟทำจากเหล็ก แต่พลาสติกและวัสดุผสมเป็นวัตถุดิบทางเลือกสำหรับข้อต่อราง

 

จานรางปลาหรือที่เรียกว่ารางข้อต่อรางเป็นหนึ่งในตัวยึดรางทั่วไปด้านล่างนี้เป็นข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับจานรางปลา

คำนิยาม: เพื่อเชื่อมต่อหรือร่วมรางรถไฟ
แผ่นยึดรางหรือที่เรียกว่าแถบประกบหรือแถบข้อต่อเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อปลายรางทั้งสองข้างด้วยสลักเกลียวในรางแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ตามแบบรางเบา รางหนัก และรางเครนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ต้องการในการซ่อมราวข้อต่อรางคือ ชุดน๊อตหางปลา ซึ่งมักจะทำจากน๊อตหางปลา น็อตราง แหวนรองแบน และแหวนสปริงทุกๆ 2 fishplates (หนึ่งยูนิต) ต้องใช้สลักเกลียว 6 หรือ 4 ตัวคำนิยาม: เพื่อเชื่อมต่อหรือร่วมรางรถไฟ
แผ่นยึดรางหรือที่เรียกว่าแถบประกบหรือแถบข้อต่อเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อปลายรางทั้งสองข้างด้วยสลักเกลียวในรางแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ตามแบบรางเบา รางหนัก และรางเครนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ต้องการในการซ่อมราวข้อต่อรางคือ ชุดน๊อตหางปลา ซึ่งมักจะทำจากน๊อตหางปลา น็อตราง แหวนรองแบน และแหวนสปริงทุกๆ 2 fishplates (หนึ่งยูนิต) ต้องใช้สลักเกลียว 6 หรือ 4 ตัว
ฟังก์ชั่น: เพื่อรักษาความต่อเนื่องของรางรถไฟขยาย
มีรูโบลท์ตรงกลางจานรองที่ใช้ในรางรถไฟด้านบนและด้านล่างแกนนอนของรู มีหน้าการทำงานขึ้นและลงเพื่อสัมผัสด้านล่างของหัวรางและด้านบนของหน้าแปลนรางตามลำดับด้านหลังของหน้าตัดขวางที่กล่าวถึงข้างต้นก่อให้เกิดส่วนเปลี่ยนผ่านเหนือพื้นผิวรางขณะขยายขึ้นไปด้านบน ซึ่งจะกลายเป็นส่วนโค้งสะพานสูงที่อยู่ตรงกลางแต่ต่ำที่ปลายทั้งสองข้าง โดยวางแนวตามความยาวของรางข้อต่อรางโครงสะพานโค้งนั้นเรียบง่าย สามารถลดแรงกระแทกของล้อรถไปยังข้อต่อรางเหล็ก และเสริมความต่อเนื่องของความเครียดตามยาวที่ข้อต่อรางเหล็กเพื่อปรับปรุงการผ่านของรถไฟอย่างราบรื่น
 
 
พิมพ์ ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง น้ำหนัก (กิโลกรัม)
115RE 4 รู- 24″ 17.04
115RE 6 รู -36″ 25.56
132-136RE 4รู-24″ 17.75
132-136RE 6hole-36″ 26.63
UIC60 4 รู - 630/ ¢ 26 18.07
UIC60 4 รู-600/ ¢ 28 17.47
UIC60 4 รู - 630/ ¢ 25 18.1
UIC54 4hole 14.34
UIC54 6hole- 800 19.94
BS80A 4hole 6.5
BS90A 685.8 / ¢ 26 13.23
BS90A 792.9/ ¢ 26 .2 15.34
90/91LB 4 รู 18.08
90/91LB 6hole 19.9
50Kg 4hole 14.3
50Kg 6hole 19.5
BS75R 4hole 6.56
BS60A 4hole 5.61
S49 4 รู 9.71

 

ประเภทของจานปลารถไฟ

จานปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC ราวข้อต่อรางสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ

ตามลักษณะพื้นผิว แผ่นปลารางรถไฟสามารถทำจากเหล็กหล่อเป็นก้อนกลม การกลิ้ง Q235 และการตีขึ้นรูป/การตีเหล็กรุ่นของข้อต่อแผ่นปลาแบ่งตามน้ำหนักราง เช่น 8 กก. 12 กก. 15 กก. 18 กก. 22 กก. 24 กก. 30 กก. 38 กก. 43 กก. 50 กก. 60 กก. 75 กก. เป็นต้น
 
คำขอพื้นผิวของรางรถไฟ
แผ่นปลาเป็นตัวเชื่อมระหว่างรางเหล็กก่อนหน้านี้และต่อไปนี้ดังนั้น หากแผ่นจานปลามีคุณภาพต่ำ ผลที่ตามมาก็จะเกิดขึ้นอย่างคาดไม่ถึงในระหว่างการผลิตต้องปฏิบัติตามกฎการตรวจสอบคุณภาพหลายข้อ รวมถึงคำขอพื้นผิวดังต่อไปนี้:
พื้นผิวจานปลาควรสะอาดและเรียบโดยไม่มีรอยแตก รอยแผลเป็น รอยขีดข่วน หรือข้อบกพร่องอื่นๆใบหน้าสุดท้ายจะต้องไม่มีเครื่องหมายโพรงหดตัวหรือการแทรกสอดข้อบกพร่องของพื้นผิวที่อนุญาตและปริมาณเชิงเรขาคณิตสัมพัทธ์สำหรับทั้งรางเบาและรางหนักต้องอยู่ภายในช่วงของข้อกำหนดมาตรฐาน
 
แผ่นเหล็กรางรถไฟหลังกลิ้งควรตั้งตรงโดยไม่มีการดัดงอหรือบิดเบี้ยวอย่างมีนัยสำคัญ
การประกอบและบำรุงรักษาจานปลาในรางรถไฟ
เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์รางรถไฟอย่างละเอียด รวมถึงเหล็กประกบราง จำเป็นต้องบำรุงรักษาแผ่นปลาเป็นครั้งคราว เพื่อปรับปรุงคุณภาพอุปกรณ์และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุใดๆมาตรฐานการประกอบและบำรุงรักษาแผ่นปลารางรถไฟ มีดังนี้
 
อุปกรณ์ประกอบจานปลาเข้าที่โดยไม่มีบาดแผลหรือรอยแตกสลักเกลียวปลาได้รับการแก้ไขอย่างดี
ไม่มีรอยต่อหรืออุปกรณ์เอาท์ล็อคแต่ละอันที่มีบาดแผลหรือรอยแตกไม่มีการเจียรหรือการกัดกร่อนบนตัวก้านและรูเข็มสึกน้อยกว่า 1 มม. พร้อมฉนวนที่ดี
 
การเชื่อมต่อฉนวนของแท่งเหล็กทั้งหมดและตัวเชื่อมฉนวนระหว่างเหล็กที่ล็อคออกและก้านวัดนั้นใช้ได้ทั้งคู่ในสภาวะที่ไม่มีฉนวน ให้เว้นช่องว่าง 3 มม. และไม่เข้าไปในส่วนอื่นสลักเกลียวได้รับการแก้ไขอย่างดีเช่นกัน
 
เพื่อรับประกันว่าไม่มีรอยแตกใด ๆ บนเปลือกของเครื่องสวิตช์เพื่อติดตั้งแผ่นปลาและการติดตั้งนั้นแน่นหนาภายใต้สภาพการล็อคที่ดี
 
เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรถังน้ำมันอยู่ในสภาพการป้องกันที่ดีโดยไม่มีความเสียหายหรือถูกฝังโดยบัลลาสต์หรือเศษอื่นๆ
 
 
แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 0แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 1แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 2
แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 3แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 4แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 5แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 6
 

ช่วงผลิตภัณฑ์ของ Zhongyue:

 

แผ่นปลารางรถไฟมาตรฐาน UIC, รางร่วมสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟ 7

  • ระบบยึดราง
  • สกรูรางนอน
  • Rail Spike / แท่นแทรค / หมุดสุนัข
  • รางรถไฟ
  • คลิปรางยางยืด
  • รางไหล่
  • สมอรถไฟ
  • แผ่นยึดราง
  • คลิปรถไฟ
  • เครื่องซักผ้ารถไฟ
  • รางฉนวนไนลอน
  • รางรถไฟ
  • รางพลาสติกแขน
  • จานปลาราง
  • บล็อกเบรค
  • ถั่วราง
  • ระบบยึดราง
  • รางเครน

รายละเอียดการติดต่อ
Eric