รางรถไฟรางรถไฟสำหรับรางปลารางร่วมในรางรถไฟ

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ซูโจวประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: ZhongYue
ได้รับการรับรอง: ISO9001:2015
หมายเลขรุ่น: โมเดลที่กำหนดเอง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5000pcs
ราคา: Negociable
รายละเอียดการบรรจุ: ใน Bundle กับพาเลท
เวลาการส่งมอบ: 10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ
Payment Terms: T/T, 30% in advance
สามารถในการผลิต: 500000 ชิ้นต่อเดือน
ชื่อผลิตภัณฑ์: ข้อต่อรางธรรมดาแผ่นปลาร่วมบาร์บนรางรถไฟ การประยุกต์ใช้:: เชื่อมต่อหรือรางรถไฟร่วม
ประเภท:: 115RE, 132-136RE, UIC54, UIC60, 50Kg, ฯลฯ โครงสร้าง:: ข้อต่อรางธรรมดา
มาตรฐาน:: BS, ASTM และ DIN ท่ามกลางคนอื่น ๆ จำนวนหลุม: 4 หลุมหรือ 6 หลุม
วัสดุ: Q235,45 #, 50 # แพคเกจ:: ใน Bundle กับพาเลท

รางรถไฟรางรถไฟสำหรับรางปลารางร่วมในรางรถไฟ

 

จานปลารางรถไฟของ ZHONGYUE เรียกอีกอย่างว่าข้อต่อรางหรือรางร่วมมีฟังก์ชั่นที่แตกต่างไปจากส่วนประกอบรางอื่น ๆข้อต่อรางเป็นแผ่นโลหะแบนที่มักใช้เพื่อเชื่อมต่อรางสองรางที่อยู่ติดกันโดยมีสลักเกลียวรางหรือรางรถไฟจำนวนหนึ่ง

 

ตามเนื้อผ้ารางรถไฟจะถูกเจาะโดยมีรูบางส่วนที่ปลายของส่วนที่จะเชื่อมต่อมีรูบางจุดที่ปลายรางรถไฟซึ่งใช้กับรูบนรางรถไฟและเชื่อมต่อกันโดยใช้สลักเกลียวรางโดยทั่วไปแผ่นปลารางรถไฟทำจากเหล็ก แต่พลาสติกและวัสดุผสมเป็นวัตถุดิบทางเลือกสำหรับข้อต่อรางรถไฟ

 

รางปลาหรือที่เรียกว่าราวกันตกรางเป็นหนึ่งในตัวยึดรางที่พบมากที่สุดด้านล่างนี้เป็นข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับจานปลาราง

คำจำกัดความ: เพื่อเชื่อมต่อหรือเชื่อมรางรถไฟ
รางปลาหรือที่เรียกว่าแถบประกบหรือแถบข้อต่อเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อปลายรางสองรางด้วยสลักเกลียวในรางแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทตามรางไฟรางหนักและรางเครนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ต้องการในการยึดแถบข้อต่อรางคือชุดสลักเกลียวปลาซึ่งมักจะทำจากสลักเกลียวหางปลาน็อตรางเครื่องซักผ้าแบบแบนและแหวนรองสปริงทุก 2 แผ่น (หนึ่งหน่วย) ต้องใช้สลักเกลียวปลา 6 หรือ 4 ตัวคำจำกัดความ: เพื่อเชื่อมต่อหรือเชื่อมรางรถไฟ
รางปลาหรือที่เรียกว่าแถบประกบหรือแถบข้อต่อเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อปลายรางสองรางด้วยสลักเกลียวในรางแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทตามรางไฟรางหนักและรางเครนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ต้องการในการยึดแถบข้อต่อรางคือชุดสลักเกลียวปลาซึ่งมักจะทำจากสลักเกลียวหางปลาน็อตรางเครื่องซักผ้าแบบแบนและแหวนรองสปริงทุกๆ 2 แผ่น (หนึ่งหน่วย) ต้องใช้สลักเกลียวปลา 6 หรือ 4 ตัว
ฟังก์ชั่น: เพื่อรักษาความต่อเนื่องของรางรถไฟที่ขยายออกไป
มีรูสลักอยู่ตรงกลางของแผ่นปิดที่ใช้ในรางรถไฟด้านบนและด้านล่างของแกนนอนของรูมีหน้างานขึ้นและลงเพื่อสัมผัสด้านล่างของหัวรางและด้านบนของหน้าแปลนรางตามลำดับด้านหลังของใบหน้าที่ใช้งานได้ดังกล่าวข้างต้นเป็นส่วนการเปลี่ยนแปลงเหนือพื้นผิวรางในขณะที่ขยายขึ้นด้านบนซึ่งจะกลายเป็นส่วนโค้งของสะพานสูงตรงกลาง แต่ต่ำที่ปลายทั้งสองด้านโดยวางแนวตามความยาวของแท่งข้อต่อรางโครงโค้งสะพานดังกล่าวมีความเรียบง่ายสามารถลดแรงกระแทกของล้อรถไปยังข้อต่อรางเหล็กและเสริมสร้างความต่อเนื่องของความเครียดตามยาวที่ข้อต่อรางเหล็กเพื่อปรับปรุงการเดินผ่านที่ราบรื่นของรถไฟ
 
 
ประเภท ความยาว / เส้นผ่านศูนย์กลาง น้ำหนัก (กิโลกรัม)
115RE 4 รู - 24″ 17.04.2019
115RE 6 รู -36″ 25.56
132-136RE 4 รู -24″ 17.75
132-136RE 6 ช่อง -36″ 26.63
UIC60 4 รู - 630 / ¢ 26 18.07 น
UIC60 4 รู -600 / ¢ 28 17.47
UIC60 4 รู - 630 / ¢ 25 18.1
UIC54 4 รู 14.34
UIC54 6 หลุม - 800 19.94
BS80A 4 รู 6.5
BS90A 685.8 / ¢ 26 13.23
BS90A 792.9 / ¢ 26 .2 15.34
90 / 91LB 4 รู 18.08 น
90 / 91LB 6 หลุม 19.9
50 กก 4 รู 14.3
50 กก 6 หลุม 19.5
BS75R 4 รู 6.56
BS60A 4 รู 5.61
S49 4 รู 9.71

 

ประเภทของรางรถไฟ
ตามพื้นผิวพื้นผิวรางรถไฟสามารถทำจากเหล็กหล่อกลม Q235 การรีดและการปลอม / การตีเหล็กรุ่นของข้อต่อฟิชเพลทสามารถแบ่งออกได้ตามน้ำหนักรางเช่น 8 กก., 12 กก., 15 กก., 18 กก., 22 กก., 24 กก., 30 กก., 38 กก., 43 กก., 50 กก., 60 กก., 75 กก. เป็นต้น
 
คำขอพื้นผิวของรางรถไฟ
แผ่นปิดเป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กก่อนหน้าและต่อไปนี้ดังนั้นหากคุณภาพของแผ่นเคลือบไม่ดีผลที่ตามมาจะเป็นไปไม่ได้ต้องปฏิบัติตามกฎการตรวจสอบคุณภาพหลายข้อในระหว่างการผลิตรวมถึงการร้องขอพื้นผิวดังต่อไปนี้:
พื้นผิวแผ่นป้ายควรสะอาดและเรียบเนียนโดยไม่มีรอยแตกรอยแผลเป็นรอยขีดข่วนหรือข้อบกพร่องอื่น ๆหน้าปัดส่วนท้ายจะต้องไม่มีเครื่องหมายช่องหดตัวหรือรอยต่อระหว่างกันข้อบกพร่องของพื้นผิวที่อนุญาตและปริมาณทางเรขาคณิตสัมพัทธ์สำหรับทั้งรางเบาและรางหนักจะต้องอยู่ในช่วงของข้อกำหนดมาตรฐาน
 
แผ่นปิดรางรถไฟหลังการรีดควรตรงโดยไม่มีการบิดงอหรือบิดงออย่างมีนัยสำคัญ
การประกอบและการบำรุงรักษาจานปลาในรางรถไฟ
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้อุปกรณ์เสริมและข้อต่อรางรถไฟอย่างดีรวมถึงราวกั้นรางจำเป็นต้องดูแลรักษาแผ่นกรองเป็นครั้งคราวเพื่อปรับปรุงคุณภาพของอุปกรณ์และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุใด ๆมาตรฐานการประกอบและการบำรุงรักษาของรางรถไฟมีดังต่อไปนี้:
 
อุปกรณ์ประกอบของ Fishplates เข้าที่โดยไม่มีบาดแผลหรือรอยแตกสลักเกลียวปลาได้รับการแก้ไขอย่างดี
ไม่พบแท่งที่เชื่อมต่อหรืออุปกรณ์ล็อคเอาท์แต่ละอันที่มีบาดแผลหรือรอยแตกใด ๆไม่มีการเจียรหรือการกัดกร่อนที่ตัวแท่งและรูพินรอยขีดข่วนน้อยกว่า 1 มม. พร้อมฉนวนที่ดี
 
การเชื่อมต่อฉนวนของแท่งเหล็กทั้งหมดและการเชื่อมต่อฉนวนระหว่างเหล็กนอกแบบล็อคและก้านวัดนั้นใช้ได้ดีทั้งคู่ในสภาพที่ไม่มีฉนวนจะต้องเก็บช่องว่าง 3 มม. ไว้และไม่เข้าไปในส่วนอื่น ๆสลักเกลียวได้รับการแก้ไขอย่างดีเช่นกัน
 
เพื่อรับประกันว่าไม่มีรอยแตกบนเปลือกของเครื่องสวิตช์เพื่อติดตั้งแผ่นฟิชเพลทและการติดตั้งนั้นมั่นคงภายใต้สภาพล็อคที่ดี
 
เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรถังน้ำมันอยู่ในสภาพที่มีการป้องกันที่ดีโดยไม่มีความเสียหายหรือถูกฝังโดยบัลลาสต์หรือเศษซากอื่น ๆ
 
 
รางรถไฟรางรถไฟสำหรับรางปลารางร่วมในรางรถไฟ 0รางรถไฟรางรถไฟสำหรับรางปลารางร่วมในรางรถไฟ 1รางรถไฟรางรถไฟสำหรับรางปลารางร่วมในรางรถไฟ 2

 

รายละเอียดการติดต่อ
Eric