ตัวยึดรางแบบ Drive-on (knock-on) และตัวยึดรางชนิดสปริง (wrench-on)
รางยึดที่ ทำจากเหล็กสปริงได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดรางให้แน่นบนฐานของรางเพื่อป้องกันไม่ให้รางเลื่อนจากการเคลื่อนไหวตามยาวเช่น "คืบคลาน" ของรางซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเกรดรูปแบบการจราจร และการดำเนินการเบรกของรถไฟ
รางยึดจะถูกนำไปใช้กับฐานรถไฟโดยตรงและยื่นขึ้นกับเน็คไท ตัวยึดรางให้พื้นผิวลูกปืนขนาดใหญ่เทียบกับฐานรางและรางยึดป้องกันการตัดและการสึกหรอและในที่สุดจะยืดอายุการใช้งานของรางผูก จุดยึดทำขึ้นเพื่อน้ำหนักรางเฉพาะและความกว้างฐานซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท: ตัวยึดรางขับเคลื่อนบนและตัวยึดรางชนิดสปริง
แอปพลิเคชันกฎของจุดยึดราง
จะใช้ตัวยึดรางได้อย่างไร? มีกฎทั่วไปเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้จุดยึดราง:
- จุดยึดรางควรอยู่ที่ด้านเกจของฐานรางกับหน้าเท่ากันบนรางตรงข้าม
- รางยึดต้องยึดฐานรางให้แน่นและแน่นหนาและมีลูกปืนเต็มหน้า
- จะต้องทำการยึดรางยึดใหม่และรางยึดเมื่อลูกปืนของรางยึดติดกับตัวยึดถูกรบกวน
- จุดยึดจะไม่ถูกเคลื่อนย้ายโดยการขับตามทางรถไฟ
- ความสัมพันธ์ทางรถไฟควรถูกยืดให้ตรงเมื่อมีการยึดจุดยึด
ที่ตั้งของจุดยึดราง:
โดยปกติแล้วจุดยึดรางจะถูกใช้ในตำแหน่งต่อไปนี้ของรางแบบต่างๆ
เมื่อใช้แองเคอร์การยึดราง 39 ฟุตตัวอย่างแองเคอร์ราง 8 อันมักใช้เพื่อแสดงดังที่แสดงในแผนภาพต่อไปนี้ ในขณะที่เกรดสูงชันเพิ่มขึ้นจำนวนจุดยึดอาจเพิ่มขึ้น
รางสมอ loaction
รูปแบบจุดยึดขั้นต่ำที่แนะนำสำหรับราง 39 ฟุต
ที่สะพานกวักมือเปิด แองเคอร์ถูกนำมาใช้ในการติดตามใกล้ถึงดาดฟ้าเปิดสะพานผูกที่สามควรจะยึดกล่องสำหรับความยาวรางอย่างน้อยสองออกจากปลายแต่ละด้านของสะพาน
ที่ทางแยก ในฐานะที่เป็นทางข้ามทางรถไฟที่มีการใช้จุดยึดควรผูกกล่องที่สามทุกกล่องที่มีความยาวรางอย่างน้อยสองจุดในทุกทิศทางจากจุดผ่าน
ผลิตภัณฑ์รถไฟ จุดยึดเป็นตัวเลือกที่ใช้ใน turnouts เมื่อใช้จุดยึดใน turnouts จะเป็นประโยชน์ในการแก้ไขปัญหาทางเรขาคณิต
ประเภทของจุดยึดราง:
1. รางยึดมักใช้ในรางเช่น 50 กก. 85 กก., UIC54, UIC60, 90 / 91lb, 115RE, 136RE เพียงเพื่อชื่อไม่กี่ เราสามารถผลิตตัวยึดรางรูปตัว T หรือ V รวมถึงชนิดอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้าโดยการปลอมหรือหล่อ
รางสมอประเภท
วัสดุ
| ยี่ห้อ | Zhongyue |
| ชื่อ | รางสมอ |
| ชนิด | ใช้ใน 50Kg, 85Kg, 90 / 91LB, 115RE / 136RE, UIC54 และ UIC60 |
| หรือพิมพ์ตามแบบของลูกค้า |
| วัสดุ | 60Si2MnA | 45 # | QT500-7 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C: 0.56-0.64, | C: 0.42-0.50, | C: 3.60-3.80, |
| Mn: 0.60-0.90, | Mn: 0.50-0.80, | Mn: ≤0.6, |
| ศรี: 1.60-2.00, | ศรี: 0.17-0.37, | ศรี: 2.50-2.90, |
| cr: ≤0.35, | cr: ≤0.25, | |
| P: ≤0.03, | P: ≤0.035, | P: ≤0.08, |
| S: ≤0.03 | S: ≤0.035 | S: ≤0.025 |
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน), จิตรกรรมสี |
| มาตรฐานหมายถึง |
|
2. โดยทั่วไปพูดจากประสบการณ์การผลิตในอดีตของเราวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการผลิตรางสมอคือ 60Si2MnA ซึ่งมักใช้กับรางเช่น 50 กก. 70 ปอนด์ 80 ปอนด์ 90/91lb และอื่น ๆ
ประเภทวัสดุน้ำหนัก (g / pc)
50 กก. 60Si2MnA 800
70LB 60Si2MnA 800
85LB 60Si2MnA 800
90 / 91LB 60Si2MnA 800
3. เบรกจุดยึดสำหรับตลาดรัสเซีย: หล่อเหล็กดัดเกรดสูง
สมอเรือรัสเซียมักใช้ในการรถไฟโดยการหล่อซึ่งทำจากวัสดุของ QT400-15 คุณสมบัติเชิงกลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของมันเป็นไปตามมาตรฐานของ TOCT 7293-85 อย่างเคร่งครัด
