| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | ZhongYue |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001:2015 |
| หมายเลขรุ่น: | 2/3/4/6/8/10 หลุม |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000 ชิ้น |
| ราคา: | Negociable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อของคุณ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T ล่วงหน้า 30% |
| สามารถในการผลิต: | 10,000 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
| ชื่อ: | แผ่นฐาน | แบบ: | Qt400-15 Qt450-10 Qt500-7 Zg25 Zg35 Zg45 |
|---|---|---|---|
| ตัวอย่าง: | พร้อมใช้งาน | พื้นผิว: | ธรรมดา (ทาน้ำมัน), สีสี ออกไซด์สีดำ |
| การปรับแต่ง: | พร้อมใช้งาน | ||
| เน้น: | แผ่นฐานราง,แผ่นโลหะผูก |
||
เพลทรางรถไฟสำหรับงานรางแบบธรรมดา
บทสรุปเบื้องต้น
แผ่นผูกเป็นแผงเหล็กหนาที่อยู่ระหว่างทางรถไฟและความสัมพันธ์หรือหมอนบนรถไฟมาตรฐาน
ติดตาม โดยทั่วไปแผ่นยึดทางรถไฟมักจะเรียวที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพและลดแรงบิด
และบิดไปตามรางรถไฟ รางที่ติดตั้งพร้อมแผ่นยึดจะสามารถรักษาตำแหน่งได้ดีกว่า
ซึ่งช่วยในการสร้างมาตรฐานของความกว้างหรือมาตรวัดของแทร็กตามความยาว วิศวกรและผู้สร้าง
ใช้แผ่นยึดรางรถไฟเพื่อยืดอายุการติดตั้งรางใหม่และเพื่อความปลอดภัยสูงสุด
ผู้โดยสารและคนงานรถไฟ
วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน
| วัสดุ | |||
| ชื่อ | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| มาตรฐาน | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C: 3.60-3.80 | C: 3.40-3.90 | C: 3.50-3.60 |
| Mn: ≤0.6 | Mn: 0.2-0.5 | Mn: ≤0.5 | |
| ศรี: 2.50-2.90 | ศรี: 2.70-3.00 | ศรี: 3.0-3.2 | |
| P: ≤0.08 | P: ≤0.07 | P: ≤0.07 | |
| S: ≤0.025 | S: ≤0.03 | S: ≤0.02 | |
| แรงดึง | ≥500 Mpa | ≥450 Mpa | ≥400 Mpa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥320 Mpa | ≥310 Mpa | ≥250 Mpa |
| การยืดตัว (%) | ≥7 | ≥10 | ≥15 |
| Hardnrss | 170 ~ 230HB | 160 ~ 210HB | 130 ~ 180HB |
| องค์การโลหะ | เฟอร์ไรต์ + ไข่มุก | กราไฟท์ + เฟอร์ไรต์ + มุก | เฟอร์ไรต์ |
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน) | ||
ข้อมูลทางเทคนิค
ชนิด | มิติ | หลุม | ลาดเอียง | ทางรถไฟ | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
Rph 1/160 | 345/285/127 / 160x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:40 | S 49 / S 54 | 7,86 |
Rp 01/01/160 | 345/285/127 / 160x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:40 | S 49 / S 54 | 7,70 |
Rph 1/210 | 345/285 / 127x210x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:40 | S 49 / S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 | 345/285 / 127x210x15 / 13 | Ø 36,3 (2x) | 01:40 | S 49 / S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 FVZ | 345/285 / 127x210x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:40 | S 49 / S 54 | 10,69 |
Sph 1 (a) | 345/350 / 127x410x15 / 13 | Ø 26 (8x) | 01:40 | UIC 60 | 20,60 |
Rph 6/160 | 370/310 / 152x160x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:40 | UIC 60 | 8,44 |
Rph 6/210 | 370/310 / 152x210x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:40 | UIC 60 | 11,32 |
60 SZ | 370/350 / 152x420x15 / 13 | Ø 26 (8x) | 01:40 | UIC 60 | 22,73 |
Rph 11 Ü | 664 / 554x160 | Ø 26 (4x) | 01:40 | ส 54 | 15,37 |
Rph 13 Ü | 690 / 570x160 | Ø 26 (4x) | 01:40 | UIC 60 | 15,27 |
Rpo 5 | 345/285 / 127x160x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 01:20 | S 49 / S 54 | 8 |
การรักษาพื้นผิว
รหัส HS : 73024 00000
ความจำเป็นในการเสนอราคา (ยิ่งมากยิ่งดี)
ขายรัง
หากคุณมีรุ่นอื่น ๆ ของสกรูรถไฟ / รถไฟยินดีต้อนรับที่จะติดต่อฉัน
